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沿海動態(tài)

洋呂鐵路勁性復(fù)合樁應(yīng)用研究順利通過省交通廳結(jié)題驗收
2024-01-23


江蘇省交通運(yùn)輸廳于1月中旬在南京組織召開了洋呂鐵路勁性復(fù)合樁應(yīng)用研究結(jié)題驗收會。由南通沿海集團(tuán)下屬洋呂鐵路公司作為第一承擔(dān)單位的省級科研課題《勁性復(fù)合樁在鐵路橋梁樁基中關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》順利通過結(jié)題驗收。

驗收評審委員會由江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會研究員級高級工程師丁軍華、江蘇省鐵路集團(tuán)研究員級高級工程師陳后軍、省鐵路集團(tuán)研究員級高級工程師龐亮、蘇交科集團(tuán)有限公司研究員級高級工程師李豪、南京126公路指揮部指揮長王鵬5位專家組成。會議由江蘇交通運(yùn)輸廳科技處三級調(diào)研員郁海琛主持。驗收專家組聽取了東南大學(xué)科研工作總結(jié)及研究報告匯報,審閱了用戶報告等相關(guān)文檔。經(jīng)質(zhì)詢和討論,認(rèn)為本課題深入研究了勁性復(fù)合樁首次在鐵路橋梁樁基應(yīng)用中的關(guān)鍵問題,開展了水泥土的固化機(jī)理、變形規(guī)律和耐久性研究,進(jìn)行了勁性復(fù)合樁現(xiàn)場靜載荷試驗、動力特性及界面動力剪切試驗研究,提出了鐵路荷載作用下勁性復(fù)合樁設(shè)計方法,研究成果已應(yīng)用于洋呂鐵路EPC2標(biāo)洋口運(yùn)河特大橋0-2#墩,為鐵路類似工程的設(shè)計和施工提供了案例參考和理論支撐,具有較好的現(xiàn)實意義和應(yīng)用前景。專家組一致同意該項目通過驗收。

本課題研究成果在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表論文3篇,取得國家專利2項,并編制了鐵路橋梁勁性復(fù)合樁設(shè)計團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵勁性復(fù)合樁基技術(shù)規(guī)程》,為下階段鐵路勁性復(fù)合樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)和實踐指導(dǎo)。勁性復(fù)合樁基礎(chǔ)推廣應(yīng)用是實施國家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略的有效實踐,與傳統(tǒng)灌注樁相比,工效提高20%以上,節(jié)約造價約30%。本次在沿海深厚軟弱地基地區(qū)鐵路樁基工程中的應(yīng)用研究,填補(bǔ)了國內(nèi)在該領(lǐng)域的研究空白,對科技強(qiáng)國戰(zhàn)略實施具有重要意義。

 

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